ジラール・ぺルゴは研究開発部マネージャーNicolas Dehonを表してある日列車に乗って旅行して、車の上で彼は気の向くままに乗車券を遊んでいます。彼はこの小さい紙切れを指の中であちこち曲げる、突然で、ひとつのはエスケープの考えを発明して彼の脳の中に突入して、この新しいシステムの弾力性のケイ素の結晶の空中に垂れる糸、交替で圧力を1つ1つ順次伝え続けることができて、先に１つの方向にもう一つの方向に乗車券くねくねしているの、引き続いて曲がっているのに似ています。ジラール・ぺルゴは不変にシステムの基本的なのを全力で捕まえてたとえ原理を運営するのでもに動きを表します：不変にたとえ動くのがシステムの心臓の部分を全力で捕まえる人類の毛と髪の6倍の弾力性のケイ素の結晶の空中に垂れる糸で幼くてだでも、それはきわめて小さくて少しのエネルギーを貯蓄することができて、そして毎回波浪の形を通して振動して、少量のエネルギーを放出して、このエネルギーはエスケープのスプリング中で蓄えて、しっかりしている態から亜しっかりしている態まで(に)彼くねくねしているのをさせて、この時に彼はしっかりしている態のもっと高いエネルギーに比べて持って、それによって循環して車輪を並べるに提供して平均する動力を安定させて、車輪の振幅を並べておよび、震動してしきりに安定を保つさせて、ぜんまいのふくらます動力備蓄物に至って消耗し尽くして事実上まで―、一週間を上回って、２のぜんまいがふくらますのため、全ては２つのスプリングを含みます。
初めて出す概念はシステムの完成品のシリーズの間のを捕らえてたとえ主に区別するのでもと、両雁木車は全てがすべて3つ含むのが6つの車輪ではなくて、これはチップの振動周波数が3ヘルツのために（毎時間21600の回）に振動するのに相当します。このエスケープはすでに2項の技術の特許を申請して、一つは「金属の切れ」（空中に垂れる糸）で、2008年に申請を提出する、別が一つフレキシブルなシステムだ中で使う制限のブレーキ。
第一モデルは不変に全力で捕まえて腕時計を跳躍するのに動いて、先端技術を現代的センスの設計に成し遂げて富んで全身で集まって、時計の文字盤の配置が重点的に際立っていて不変でたとえシステムのチョウの翼の形の骨組みと弾力性の空中に垂れる糸の構造でもを全力で捕まえるのに動いて、時計の文字盤の下は不変に動いてたとえシステムの見得を切る舞台でもを全力で捕まえるので、通して目がくらむクリスタルガラスを防ぐジラール・ぺルゴがクラシックの三橋の添え板のを表して新しく造型を並べるのにわかります。時間皿は12時の位置まで(に)移して、左右２つのぜんまいのためにふくらまして、1週間動力備蓄物を確保することができます。9時位置は線形動力備蓄物のために表示して、18Kプラチナは殻の線を表して、配襯黒色ワニの皮バンドが流麗です。